Pour beaucoup d’entre nous, conduire est un événement quotidien, une partie de notre vie quotidienne où nous remarquons à peine ce qui se cache derrière ce panneau habituel : un petit triangle rouge et la silhouette d’un homme qui y travaille. Les routes sont des infrastructures fondamentales qui font partie du domaine public, l’un des plus utilisés ; et son état est un facteur de sécurité routière, car il garantit que nous arrivons chaque jour à destination et que nous pouvons y retourner en toute sécurité. C’est pourquoi l’entretien des routes, de notre patrimoine routier, fait partie des actions récurrentes des administrations publiques, car elles permettent la rentabilité à long terme des importants investissements réalisés dans la construction de ce type d’infrastructures.

Quels types de tâches font partie de l’entretien des routes ?

Le type de tâches à effectuer pour l’entretien des routes est très large et nous sommes rarement conscients du nombre de processus et de technologies derrière ces travaux, et nous nous déplaçons en quelques instants en conduisant. Du simple curage des voiries et égouts, au resurfaçage, pavage ou coffrage, en passant par la pose de balises, barrières de sécurité ou peinture de signalisation. Les emplois sont très divers et ont une complexité supplémentaire à exécuter. Dans la plupart des cas, alors que la route est encore en service ; ils limitent au maximum l’influence sur le trafic et garantissent pleinement la sécurité des conducteurs et des travailleurs.

Dans ces circonstances, il est très important d’utiliser les bonnes machines qui permettent d’effectuer les travaux les plus complexes avec précision et rapidité, en évitant les risques inhérents à cet environnement de travail.

Quel type de machine est le plus courant dans l’entretien des routes ?

C’est la machine classique avec un grand rouleau métallique, bien que l’on puisse également trouver des compacteurs pneumatiques et mixtes des deux types. Ils ont des systèmes de nettoyage pour leurs parties roulantes qui les maintiennent également humides si nécessaire. Ils doivent avoir des systèmes d’arrêt et de retour suffisamment souples pour ne pas affecter le travail de compactage déjà effectué.

Il effectue un recyclage à froid qui renouvelle la bande de roulement du pneu. Il enlève les couches superficielles détériorées et injecte l’émulsion nécessaire au type de chaussée. Vous pouvez mélanger et poser une nouvelle chaussée même avec un pré-compactage.

La tâche principale de cette machine d’entretien routier est d’enlever les couches de chaussée endommagées qui doivent ensuite être renouvelées. En plus d’éliminer ces couches, il réduit les déchets et les transporte avec un tapis roulant vers un point de recyclage.

Si le recyclage se fait sur place, il est d’usage d’utiliser, avec les engins décrits ci-dessus, celui-ci qui distribue et dose les matières nécessaires : eau, ciment, émulsion…

En joignant divers véhicules, avec des convoyeurs, des cribles, des réservoirs et des mélangeurs, une véritable usine de recyclage mobile peut être formée. Le matériau concassé est utilisé pour le concassage, la séparation et le traitement, puis renvoyé vers un finisseur pour être déposé prêt à être compacté. Un processus complet de réutilisation des matériaux qui renouvelle les couches de chaussée endommagées.

C’est l’une des machines les plus facilement reconnaissables sur la route, grâce à sa rampe de pulvérisation avec injecteurs qui enduisent la route d’une émulsion spéciale. Sa mission est de faciliter l’adhérence entre la couche existante et celle qui sera replacée ultérieurement. Le réservoir est généralement chauffé et les injecteurs nécessitent un contrôle précis pour doser la bonne quantité et le bon débit pour chaque cas à traiter.

L’importance des machines pour l’entretien des routes

C’est une partie cruciale du processus, car il est chargé de placer les nouvelles couches qui serviront de base au revêtement renouvelé dont la route a besoin. Ils placent le mélange chaud, ils doivent donc être des machines chauffées et inclure des dispositifs de nivellement. Ils fournissent l’épaisseur et la densité souhaitées, avec un point de départ de compactage qui facilite les tâches ultérieures.

Ils maintiennent le mélange à épandre à la bonne température et le transportent du point de fabrication à la zone de travail sans perdre ses caractéristiques optimales.

Lorsqu’une action ponctuelle ou superficielle est requise, les réparations classiques de fissures ou de nids de poule, cette machine permet de réaliser l’ensemble du processus, du nettoyage au compactage, avec un minimum d’impact et un ou deux opérateurs.

Si seuls les marquages ​​routiers doivent être enlevés, ces machines à eau à haute pression peuvent faire le travail rapidement et en profondeur.

Comment choisir une entreprise d’entretien routier?

Comme on peut le voir, la grande variété des tâches possibles pour l’entretien des routes fait de la disponibilité de ce type d’engins un point crucial lors du choix d’une entreprise d’entretien des routes. La polyvalence est également un élément important : que l’entreprise choisie puisse s’adapter aussi bien à des actions ponctuelles et rapides qu’à des actions plus étendues et prolongées. Il faut également tenir compte de la capacité de l’entreprise à combiner les éléments technologiques nécessaires pour agir le plus rapidement et de manière autonome, en minimisant l’impact sur l’usage de la route.

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